Я читаю

Блоги
offline
2039   118   0   0

Торжество промышленной революции.

метки: Автомобили.
В 1829 году, первая паровая пожарная машина из когда-либо созданных, была изготовлена в Лондоне Джорджем Брейтуэйтом, знаменитым инженером-гидротехником, которому помогал капитан Джон Эрикссон, великий изобретатель, который был после этого стал знаменитым в США благодаря проектированию броненосца Monitor. Торжество промышленной революции.
https://www.backbook.me/photo-417aa5425f.html

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (118)

+1
ответить
Блоги
offline
809   28   0   0

По страницам журнала Моделист-Конструктор

метки: МК
Архив журнала Моделист-Конструктор БОЕВОЕ КРЕЩЕНИЕ БРОНИ

На рассвете 17 октября 1855 года по приказу французского адмирала Брюэ началась операция против русского берегового укрепления Кинбурн. По страницам журнала Моделист-Конструктор
https://www.backbook.me/photo-c38f70b24f.html

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (28)

+1
ответить
Блоги
offline
728   14   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
383   4   0   0

Из серии Ну Очень Интересные Машинки.

метки: Автомобили.
А вот продолжение разработки 1933 года. Машиной с гусеницами вместо задних колес крайне заинтересовались в люфтваффе, - им нужно было что-то для таскания зенитных орудий калибром 75- и 88 миллиметров, которые весили существенно больше своих полевых коллег. Обычные колесные грузовики не давали требуемой во всех ситуациях тяги, так что полугусеничный тягач был настоящим спасением. Вот, созданный в 1934 году Krauss Maffei KMZ 100 и стал таким тягачом. Из серии Ну Очень Интересные Машинки.
https://www.backbook.me/photo-faee33e5f8.html

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (4)

0
ответить
Блоги
offline
689   11   0   0

Мультфильм, автомобиль и Великая депрессия

метки: фильм
"Великая деппрессия", продолжавшаяся целое десятилетие сильно отразилась на людях.

30-е годы - нет Интернета, нет телевидения, театр дорог, да и не всем интересен, газеты тоже стоят денег, которых и так нехватает. А поход в кино, где счастливая и беззаботная жизнь на экране, хоть на время отвлекат от проблем действительности для многих выход. Маркетолои General Motors Corporation, а, точнее, подразделений Oldsmobile и Chevrolet, поняли, что могут привлечь внимание к своей продукции на "падающем рынке" времён депрессии, если будут прокручивать рекламные ролики перед киносеансами. Но, также, они понимали, что обычная реклама не "зацепит" зрителя. Нужно что-то интересное, цепляющее. Мультфильм, автомобиль и Великая депрессия
https://www.backbook.me/photo-0315ce79f7.html

Много мультиков в комментариях.

Читать все комментарии (11)

+3
ответить
Блоги
offline
663   9   0   0
+4
ответить
Блоги
offline
398   3   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
605   31   0   0
+11
ответить
Блоги
offline
464   1   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
377   7   0   0
0
ответить
Блоги
offline
465   3   0   0
+3
ответить
Блоги
offline
375   2   0   0

Из серии Ну Очень Интересные Машинки.

метки: Автомобили.
Разработанная компанией DAF система Trado, превращающая любой обычный грузовик в неплохой вездеход активно продвигалась на внешних рынках. Вот, в 1934 году изобретением заинтересовались в Германии, где компания Opel прикрутила задние тележки Trado (с гусеницами, для хранения которых и предназначены барабаны впереди - это уже продвинутая версия, pantrado) к своему грузовику-трехтонке. Судя по тому рельефу, на котором сделан снимок - получилось неплохо. С гусеницами вместе настоящий вездеход.

Однако, по неизвестной причине систему не купили. То ли в цене лицензии не сошлись, то ли сами тележки по сравнению с альтернативными способами превращения обычных грузовиков в машины высокой проходимости чисто технически выходили дороже, но немцы предпочли обычные гусеничные тележки продвинутым "качелям". Из серии Ну Очень Интересные Машинки.
https://www.backbook.me/photo-ef439f0158.html


Читать все комментарии (2)

0
ответить
Блоги
offline
1446   45   1   0

11/22/63 и 11.22.63 - автомобили в книге и фильме

метки: фильм
Я не большой поклонник творчества Стивена Кинга. Его произведения своеобразны (а для меня так занудны), но некоторые, просто песня для любителей и ценителей старого американского автопрома. Одна "Кристина" чего стоит. Но есть ещё один роман - 11/22/63, в котором автомобили играют очень и очень значимую роль. А их описание, порой, поэтично. 11/22/63 и 11.22.63 - автомобили в книге и фильме
https://www.backbook.me/photo-b5017b8587.html

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (45)

+1
ответить
Блоги
offline
390   11   0   0

Детский автомобиль Армана Пежо

метки: Автомобили.


В 1912-м году компания "Peugeot" выпустила детский автомобиль. Он так и назывался "Peugeot Bebe", а конструктором этого автомобильчика был не кто иной, как знаменитый Этторе Бугатти. 
 Детский автомобиль Армана Пежо
https://www.backbook.me/photo-ccad4a8c3b.html

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (11)

+3
ответить
Блоги
offline
465   11   0   0
+3
ответить
Блоги
offline
488   19   0   0

Уильям Хэлбёрн - модный глянец 1950-60-х...

метки: фото
Уильям Хэлбёрн - модный глянец 1950-60-х...на фоне авто

Уильям (Билл) Хэлбёрн (William (Bill) Helburn) родился в 1924 году в Нью-Йорке, на Манхэттене. "Я вырос в Нью-Йорке и Саратоге. И я не имел ни малейшего представления о том, что фотография может стать профессией," сказал Хэлбёрн. "Моя мать художник, так что творчество как-то на меня влияло. В школе у меня был друг, который хотел стать авиационным инженером, поэтому я решил, что это то, что я хочу". В время войны он поступил на службу в авиацию, стал курсантом. Он говорит о своих мечтах того времени:"Мы бы выиграть войну, я был бы героем, прошёл бы в парадном ряду героев войны на Бродвее. И я стал президентом авиакомпании". Но всё пошло иначе. Он увидел войну, он был в группе фотографов, снимавших бомбардировку Хиросимы с Enola Gay. Уильям Хэлбёрн - модный глянец 1950-60-х...
https://www.backbook.me/photo-06260e735a.html

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (19)

+1
ответить
Блоги
offline
415   5   0   0

Из серии Ну Очень Интересные Машинки.

метки: Автомобили.
После появления дизельного двигателя на протяжении двух десятилетий считалось, что его место - судовые силовые установки и тракторы. Почему? Ну как - почему... Шумные (в силу особенностей цикла), тяжелые (в силу тех же самых особенностей, порождающих повышенную нагрузку на все элементы конструкции) - их терпели в силу высокого крутящего момента, стойкости к перегрузкам и способности работать на недорогом топливе, да еще с меньшим удельным расходом. Шум и вес? Трактор переживет. Но на автомобили, тем более легковые дизелям дорога была заказана. Правда, уже были еще экспериментальные гоночные машины, - там ставка были на много меньший расход, позволявший избегать потери времени на заправку. Из серии Ну Очень Интересные Машинки.
https://www.backbook.me/photo-ac1d7da611.html

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (5)

+2
ответить
Блоги
offline
399   6   0   0
+7
ответить
Блоги
offline
1148   25   0   0
+28
ответить
Блоги
offline
957   50   0   0

Фантастичный и сумасшедше стремительный 20 век

метки: Картинки
В самом начале 20 века, когда первые автомобили стали способными обгонять лошадь, а хрупкие аэропланы - не падать сразу после взлета, а по нескольку часов держаться в воздухе, в умах увлеченных этим делом людей начали рождаться буйные фантазийные мысли по поводу возможностей использования столь невиданной техники. Такие мысли стали находить свое отражение в том числе и в иллюстрациях и картинах тогдашних художников, которые по прошествии 100 лет смотрятся очень удивительным образом и поражают смелостью своей мысли.

Вояж вокруг Европы (1911 год) Фантастичный и сумасшедше стремительный 20 век
https://www.backbook.me/photo-e1a59df26a.html

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (50)

+2
ответить