Блоги
offline
747   3   0   0

Ледовые паровозы.

Любопытные вещи были в относительно недавнем прошлом, о которых сейчас почти никто ничего не знает. Например, вот такие замечательные ледовые паровозы выпускали в Англии в 1860-61 годах и поставляли в Россию. Правда, теперь не представляется возможным выяснить, сколько их было построено и как долго они применялись.

Ледовый паровоз-танк системы Натаниэля Грю, построенный по российскому заказу на фирме "Норт Бритиш Локомотив Компани". Согласно январскому номеру английского журнала "Энжинир" за 1861 год, он был отправлен в Москву, для эксплуатации на замерзших реках России. Ледовые паровозы.
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (3)

Блоги
offline
969   15   0   0

Историческая серия "ТМ"

метки: ТМ
ЕЩЕ РАЗ О БРОНЕ


До середины 1942 года ни одна армия в мире, включая и гитлеровский вермахт, не имела танков, которые могли сравниться с нашими КВ. Однако было бы неправильным считать, что к разработке тяжелых танков немцы приступили лишь после встреч с советскими тяжелыми машинами. Правда, начатое еще в 1937-1938 годах конструирование тяжелых танков резко ускорилось в рейхе именно после нападения на Советский Союз. Историческая серия "ТМ"
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (15)

Блоги
offline
664   8   0   0
Блоги
offline
1276   49   0   0
Блоги
offline
688   28   0   0
Блоги
offline
802   21   0   0
Блоги
offline
987   36   0   0

Секретный склад Porsche в Штутгарте

На одной из неприметных аллей Штутгарта, Германия, находится серое складское здание, внутри которого спрятана впечатляющая коллекция редчайших и бесценных моделей Porsche. Чисто технически, этот склад с климат-контролем и площадью 30 тыс кв метров используется как место хранения экспонатов музея Porsche, который находится в десяти минутах ходьбы.

Но в отличии от общественного музея, который со времени его открытия в 2009 году посетило более 2 млн человек, вход в этот склад строго ограничен.
Секретный склад Porsche в Штутгарте
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (36)

Блоги
offline
746   8   0   0

Не кстати, но познавательно.

21 февраля 1804 года, произошло выдающееся событие, ознаменовавшее начало эпохи стимпанка. В Южном Уэльсе впервые отправился в путь первый железнодорожный состав на паровой тяге. Небольшой эшелон из пяти вагонеток, нагруженных десятью тоннами угля, приводился в движение сконструированным Ричардом Тревитиком паровозом "Пенидаррен" (Penydarren) - первым в мире локомотивом, пригодным для практического применения. Ранее такие составы буксировали лошади. Не кстати, но познавательно.
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (8)

Блоги
offline
633   13   0   0
Блоги
offline
593   9   0   0

Не попавшие на конвейер.

В истории мирового автопрома было немало случаев, когда какая-то модель автомобиля была практически полностью готова к массовому производству, но по разным причинам на конвейер так и не попала. О некоторых из них в этом посте. Не попавшие на конвейер.
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (9)

Блоги
offline
860   17   0   0

Историческая серия "ТМ"

метки: ТМ
БРОНЯ ПРОТИВ СНАРЯДОВ

В ходе гражданской войны в Испании в 1936-1939 годах танки республиканцев встретились с грозным противником - скорострельными противотанковыми пушками 20-47-мм калибра. Снаряды этих орудий легко пробивали тонкую противопульную броню со всех дистанций. Поэтому танк оказался легкоуязвимым. Выход из создавшейся ситуации напрашивался сам: усилить бронезащиту машин.

Но чтобы устанавливать толстые броневые плиты, надо было коренным образом пересмотреть технологию: болты и заклепки, применявшиеся ранее, не годились. На их место пришли сварка и литье деталей защиты. Броневой корпус стал несущей конструкцией, а надобность в каркасе-основе отпала. Историческая серия "ТМ"
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (17)

Блоги
offline
762   10   0   0
Блоги
offline
507   5   0   0

Возможная реинкарнация польского «Жука»

Еще одна авто-легенда времен социализма может дождаться современной реинкарнации. В Польше появилась идея возродить легкий развозной автомобиль «Жук». Возможная реинкарнация польского «Жука»
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (5)

Блоги
offline
569   9   0   0
Блоги
offline
494   2   0   0

Праздник ГАИ в Бресте.

метки: фото
На празднике ГАИ в Бресте катались на патрульных ретро-авто и учились пользоваться радарами. Праздник ГАИ в Бресте.
Всего фото в этом сете: 7


Читать все комментарии (2)

Блоги
offline
735   9   0   0

Историческая серия "ТМ"

метки: ТМ
ЗНАМЕНИТАЯ ТРИДЦАТЬЧЕТВЕРКА

В тридцатые годы партия и правительство поставили перед нашими конструкторами задачу создать средний танк для механизированных и танковых соединений, предназначенных для самостоятельных действий в зоне обороны противника. Забегая вперед, скажем, что этой машиной стал Т-34, легендарная тридцатьчетверка.

Если быть точными, то непосредственными предшественниками Т-34 можно считать танки Т-29 (по тактическим характеристикам) и БТ (общей компоновке, ходовой части и подвеске). Историческая серия "ТМ"
Советский танк Т-34-85. Боевая масса - 32 т. Экипаж - 5 чел. Вооружение - одна 85-мм пушка, два 7,62-мм пулемета. Толщина брони: лоб и борт корпуса - 45 мм, башня - 90 мм. Двигатель - дизель В-2, 500 л. с. Максимальная скорость - 55 км/ч. Запас хода - 420 км.

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (9)

Блоги
offline
586   34   0   0

Самый красивый автомобиль.

Литр масла на 100 километров пробега, практически отсутствующая вентиляция салона, неудобные сидения, теснота в ногах и слабо светящиеся фары не останавливали покупателей. Сногсшибательная внешность и захватывающая динамика прощала все. Желающие выстраивались в очереди, им было наплевать на эти мелкие недостатки.
Самый красивый автомобиль.
Всего фото в этом сете: 2

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (34)

Блоги
offline
533   19   0   0

Грузовичок из Советской Эстонии.

Помните рождение знаменитой ГАЗели? Как пестрели газеты и журналы сообщениями о том, что наконец-то появился первый отечественный малотоннажный грузовик для бизнеса, о том, что в СССР ввиду отсутствия необходимости вовсе не велись разработки подобных автомашин, в результате чего в начале 90х годов до появления ГАЗели просторы распавшегося СССР наводнили поюзанные японские грузовики разных размеров. В результате у большинство соотечественников сложилось впечатление, что в СССР и вовсе никогда не разрабатывались грузовики подобного класса.

Грузовичок из Советской Эстонии.
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (19)

Блоги
offline
554   15   0   0

Автомобили Ирана.

Две страны в мире отличаются наибольшим числом древних, либо необычных автомобилей на своих дорогах - Куба и Иран. Три страны много лет находятся под международными санкциями, что заставило их либо создать собственный автопром ( в случае с Ираном), либо ездить на старой рухляди 50-60 годов в случае с Кубой.

Автомобили Ирана.
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (15)

Блоги
offline
628   18   0   0

Топ самых красивых автогонщиц мира

метки: фото
Топ самых красивых автогонщиц мира по версии Top Gear

В этот рейтинг попали самые горячие и прекрасные дамы за рулем. И это не какие-то там рядовые автолюбительницы, а самые настоящие титулованные гонщицы

Топ самых красивых автогонщиц мира
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (18)