Блоги
offline
851   6   0   0

Гном 1970 год.


В СССР на машину надо было копить всю жизнь, да еще и в очереди на нее стоять лет восемь. Но наш русский мужик так просто не сдавался - люди делали машину себе сами. Не все конечно. user posted image

Читать все комментарии (6)

Блоги
offline
755   7   0   0
Блоги
offline
706   8   0   0
Блоги
offline
576   6   0   0
Блоги
offline
558   6   0   0

Москвич 403Э-424Э Купе

Москвич 403Э-424Э Купе – прототип спортивной модели с кузовом купе, построенный в 1951 году на базе экспериментальной модели МЗМА»403Э-423Э». На двух построенных экземплярах использовался либо опытный двигатель модели «403″, либо форсированный модели «400″, у которого головка и впускной коллектор были отлиты из алюминия, изменены фазы газораспределения, увеличен диаметр впускных клапанов и установлен масляный радиатор. При массе 850 кг машина достигала скорости 123 км/ч.
Обе машины участвовали в соревнованиях, но особого успеха гонщики на них не добились, можно отметить только второе место А.Ипатенко, завоеванное на Чемпионате СССР в 1951-м году.
ехнические характеристики:
Число мест – 2;
Двигатель 4 цилиндровый с рабочим объёмом 1074 (1190) см, клапанный механизм – IOE, степень сжатия – 6.36 (6.5), мощность – 33 (35) л.с. При 3900 (4200) об/мин.
Число передач – 3
Передаточное число главной передачи – 4.37
Размер шин – 5.00 – 16 дюймов
Габаритные размеры: длина – 3600мм, ширина – 1380мм, высота – 1545мм, база – 2334мм
Снаряжённая масса – около 850кг
Скорость – 123км/ч.user posted image


Читать все комментарии (6)

Блоги
offline
603   7   0   0

White O – 1909 (США)

метки: Картинки
Прежде чем компания White стала применять бензиновые двигатели, она на протяжении более чем десяти лет (1900-1911) выпускала паровые автомобили. Но сразу же после окончания первой мировой войны прекратила производство. Модель «О» была оснащена двигателем (2 цилиндра, 20 л.с.).user posted image

Читать все комментарии (7)

Блоги
offline
846   8   0   0
Блоги
offline
791   7   0   0

Ещё немного о Кубе.

метки: Куба.
Фотографии сделанные российскими туристами.

Экономическая изоляция после революции 1953–1959 гг. превратила Кубу в автомобильный заповедник. С машинами тут обходятся без почтения, а отчего-то они живут и живут. Пусть и в сильно изменённом виде.

Здесь сделана попытка идентифицировать некоторые из увиденных автомобилей.

Вверху слева — Chevrolet Bel Air 56 года. Справа — это Ford 1959 года. А внизу — это Buick 1958-го.user posted image

Читать все комментарии (7)

Блоги
offline
728   7   0   0

Москвич 403Э-424Э

Москвич 403Э-424Э – опытная модель москвича, выпущенная в 1949 году. Планировалось что эта обновленная модель заменит на конвейере устаревшую 400-ую модель. 403Э-424Э отличались наружными навесными панелями кузова, коробкой передач с переключателем на рулевой колонке, капотом аллигаторного типа, горизонтально расположенным запасным колесом.
Силовой каркас кузова и шасси остались без изменений. Для внедрения нового кузова (424) требовались новые штампы, которые МЗМА самостоятельно изготовить не мог, валюта на их приобретение за границей так же не была выделена, и новый кузов в серию не пошел.user posted image


Читать все комментарии (7)

Блоги
offline
676   6   0   0

ЛАГОНДА РАПИЕР 1935

метки: Картинки
Рапиер Карз Лтд., Хаммерсмит, Лондон W6, Англия. Вильбурн Гупп, который первоначально производил мотоциклы, основал в конце прошлого века автомобильную фирму "Лагонда". После периода увлечения люксовыми моделями, длившегося до 1933 года, на Лондонском автосалоне появился новый маленький спортивный "Рапиер 9,5 HP". Он имел рядный четырехцилиндровый двигатель с объемом 1086 см3, два распределительных вала управляли клапанами (ОНС). Двигатель, оснащенный двумя карбюраторами типа "SLL" , достигал мощности 45 л.с. (33 кВт). Эту величину можно было повысить до 70 л.с. (51,5 кВт) - с таким показателем мощности автомобиль участвовал в гонках. Крутящий момент передавался четырехступенчатой коробкой передач. Колеса с металлическими спицами имели гидравлические тормоза Герлинга. Автомобиль с обычным двигателем достигал скорости 120 км/ч. Представленный "родстер" принадлежит к тем нескольким моделям, кузова которых устанавливала английская фирма "Уиттингтон и Митчелл". Английский журнал "Автокар" писал: "Этот автомобиль имеет имя и не будет нескромностью сказать, что это имя автомобилисты будут произносить только уважительно". Однако "Рапиер" не принес фирме ожидаемого результата и его производство в 1937 году было прекращено.user posted image

Читать все комментарии (6)

Блоги
offline
699   21   0   0
Блоги
offline
785   11   0   0
Блоги
offline
776   10   0   0
Блоги
offline
576   7   0   0
Блоги
offline
602   7   0   0
Блоги
offline
669   13   0   0
Блоги
offline
580   8   0   0

ССД и игрушки-убийцы

метки: фигня.
Будоражил сознание советских детей миф-страшилка о колесящем по просторам СССР черном тонированном автобусе (или волге). Якобы в него под разными предлогами заманивали детей и увозили в неизвестном направлении. Для каких целей – история умалчивает.знать «погубивший миллионы» автомобиль можно было очень легко: в его номерном знаке присутствовали две «С» и «Д», что расшифровывалось не иначе, как «Смерть советским детям!». Поучительная история раз и навсегда отбивала у послушных детей охоту разговаривать с незнакомцами и уж тем более садиться к ним в автомобиль.

Кроме этого многие родители запугивали своих чад историями об игрушках-убийцах, которые можно было найти на улице. В домашних условиях игрушки «активизировались» и губили не только маленьких хозяев, но и целые семьи. Приносить такие находки домой строго запрещалось.user posted image

Читать все комментарии (8)

Блоги
offline
829   7   0   0

Купе Щербининых «Сатана» 1980

В СССР на машину надо было копить всю жизнь, да еще и в очереди на нее стоять лет восемь. Но наш русский мужик так просто не сдавался - люди делали машину себе сами. Не все конечно.

Во Щербинины разошлись не на шутку. В этом проекте к Щербининым подключились еще два таких же брата энтузиаста, братья Алгебраистовы.
Части кузова из стеклопластика.user posted image


Читать все комментарии (7)

Блоги
offline
630   6   0   0
Блоги
offline
615   8   0   0

ВАЗ 2702

ВАЗ 2702 - электромобиль особо малой грузоподъемности, разработанный для частичной замены в городах автомобилей, выполняющих регулярные маршрутные мелкотоварные перевозки. Кроме фургона на этом же шасси был изготовлен бортовой грузовик с тентом.
И фургон, и грузовик предназначались для разнообразного использования в народном хозяйстве. Среди них: сфера бытового обслуживания, почтовое сообщение, эксплуатация в больничных комплексах и курортных зонах, а также для перевозки различных грузов в торговле.
Первый прототип был построен ещё в 1982 году, в 1985-ом была изготовлена опытная партия из 10 автомобилей, а в конце 1986 года машина проходила приемочные испытания. Впоследствии лицензия на производство электрофургона ВАЗ 2702, которому к тому времени сменили индексацию на ВАЗ 2301, была продана одной из фирм г. Кемерова.user posted image


Читать все комментарии (8)