Я читаю

Блоги
offline
599   18   0   0
0
ответить
Блоги
offline
543   21   0   0

Bristol Aeroplane Company и её автомобили.

метки: фото
07.11.2015Удачный трофейBristol Aeroplane Company в начале своей деятельности не плохо зарекомендовала себя с удачным истребителем и легким разведчиком Bristol F.2B (1917 г.). Он оказался серьезным противником для немцев, а после окончания Первой Мировой — и для военлетов РККА. 40 «Бристолей» приняли участие в битве за Варшаву в 1920 году с известным результатом. Ко Второй Мировой Bristol вырос уже до статуса крупного производителя не только истребителей и бомбардировщиков, но и двигателей к ним. Настоящим шедевром стал радиальный Perseus (1932 г.), развитием которого стал 14-цилиндровый Hercules (1936 г.). Оба воздушного охлаждения с двухрядным расположением цилиндров. Они отличались умопомрачительным по сложности газораспределительным механизмом гильзового типа (движущаяся гильза перекрывала впускные и выпускные каналы в цилиндре), который при этом оказался вполне надежным.
Bristol Aeroplane Company и её автомобили.
https://www.backbook.me/photo-213bc0602d.html

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (21)

0
ответить
Блоги
offline
579   10   0   0

Конкурс.

метки: фото
Необычное состязание по изготовлению моделей ретро-автомобилей прошло в учреждениях уголовно-исполнительной системы Поморья в преддверии Дня автомобилиста, который по традиции отмечается в последнее воскресенье октября.
Конкурс.
https://www.backbook.me/photo-37a2fb8be4.html

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (10)

0
ответить
Блоги
offline
539   20   0   0
0
ответить
Блоги
offline
1747   46   0   0
0
ответить
Блоги
offline
4401   153   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
641   16   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
1066   19   0   0

Я познаю мир. Автомобили. Часть 10.

метки: Чтение.
Продолжение. Предыдущая часть: http://blokada.sxnarod.com/ya-poznau-mir-a...li-chast-9.html

Английская автомобильная промышленность благодаря относительно выгодной ситуации, в которой страна находилась во время войны из-за своего островного расположения, вышла на первое место в Европе.
Я познаю мир. Автомобили. Часть 10.
https://www.backbook.me/photo-f603bb31a3.html

(«Моррис». 1919 г.)

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (19)

+1
ответить
Блоги
offline
552   9   0   0

Чудеса маскировки.

метки: Автомобили.
Вот не хотелось бы оказаться на месте немецких специалистов по расшифровке данных аэрофоторазведки. Потому, что докладывать командованию, что "англичане перевозят грузовики грузовиками" - можно сказать, что смертельно опасно, учитывая отношение к умственно неполноценным в нацистской Германии. А с другой стороны, - ну как еще докладывать в подобных случаях? И ладно бы ситуация уникальная была, так нет ведь, ситуация "грузовик" на грузовике была для Северной Африки совершенно обыденной.
Чудеса маскировки.
https://www.backbook.me/photo-677c6fff25.html

(Грузовик везет танк Валлентайн, замаскированный под грузовик )

Читать все комментарии (9)

0
ответить
Блоги
offline
737   7   0   0

51-й официальный рекорд скорости.

метки: Автогонки.
Рекорд Грина продержался два дня. 7 октября 1964 года его побил друг и соратник Грина, гоночный инженер Эрт Эрфонс (Art Arfons) на автомобиле The Green Monster с более совершенным двигателем General Electric J79. Пятьдесят первый рекорд составил 699,01 км/ч. Интересно, что обе машины – и Wingfoot Express, и The Green Monster проектировал наряду с Грином и Эртом Эрфонсом брат Эрта – Уолт Эрфонс. Так что он поставил по сути два инженерных рекорда подряд.

Эрт рядом с машиной.

51-й официальный рекорд скорости.
https://www.backbook.me/photo-3c8e37885f.html

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (7)

0
ответить
Блоги
offline
514   9   0   0

Чудовище от Sperry Products Company.

метки: фото
Вот что бы вы придумали, если бы поставить задачу очень быстро и долго крушить такие прочные вещи, как рельсы и шпалы? Ну да, примерно такая же задачка, которую немцы решали, прицепляя к паровозу огромный крюк. Нет, ну понятно дело, что если не изобретать велосипед - то примерно такой крюк, ну а если дать волю фантазии? Вот, американские конструкторы в начале 50-х именно что "отморозились". На всю голову, если судить по результатам работ Sperry Products Company.
Чудовище от Sperry Products Company.
https://www.backbook.me/photo-2f352e552b.html

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (9)

0
ответить
Блоги
offline
654   8   0   0

"Halbkettenschlepper KS-13"

метки: Автомобили.
Казалось бы - обычный немецкий полугусь, коих в Третьем Рейхе понастроили несчетное количество, ничего особенного. Ничего? А совершенно необычная для Sd.Kfz.9 "Famo" форма капота в глаза не бросается? Не слишком современный дизайн?
"Halbkettenschlepper KS-13"
https://www.backbook.me/photo-995cf76a43.html

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (8)

0
ответить
Блоги
offline
728   17   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
513   14   0   0
0
ответить
Блоги
offline
667   8   0   0

50-й официальный рекорд скорости.

метки: Автогонки.
Но в том же году в связи с «прецедентом Бридлава» FIA, наконец, ратифицировала реактивные автомобили, и это сразу дало новый толчок рекордам скорости. Уже 7 октября 1964 года был установлен пятидесятый рекорд скорости для автомобиля – 668,027 км/ч. Такой результат показал пилот Том Грин (Tom Green) на автомобиле Wingfoot Express с авиационным турбореактивным двигателем Westinghouse J46.

Перед заездом. Обратите внимание, как конструкторы обошли требование FIA к четырёхколёсности экипажа. 50-й официальный рекорд скорости.
https://www.backbook.me/photo-e690becf6b.html

Я не знаю, в каком году родился Том Грин, но нынче он жив – самый «ранний» (не знаю, самый ли старый) из тех, кто когда-либо устанавливал мировые рекорды. Гонщиком он никогда не был – он был инженером-конструктором, а рекорд на машине собственной разработки был его личной попыткой доказать, что человек может всё.

Читать все комментарии (8)

0
ответить
Блоги
offline
695   11   0   0

Паровоз Dietrich-Shwander.

метки: паромобиль
Паромобили в первой четверти прошлого века совершенно не уступали "нормальным" автомобилям с ДВС. Больше того, по совокупности потребительских качеств они уверенно позиционировались в премиум-сегменте легковых автомобилей. Паровоз Dietrich-Shwander.
https://www.backbook.me/photo-ebccaf7461.html

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (11)

+1
ответить
Блоги
offline
553   8   0   0

ЗИС-Э134, стрейч-версия.

метки: Автомобили.
Построенный специалистами СКБ ЗИЛ четырехосный вездеход ЗИС-Э134 (№1 и №2 - плавающий) и его потомок, вездеход-тягач ЗИЛ-134 показывали на полигонах невиданные фокусы, преодолевая всевозможные преграды. Но, противотанковый ров шириной в 2.5 метра оказался им не по зубам. Как быть? Ответ, в принципе был на поверхности: нужно увеличить длину машины. И это было сделано. ЗИС-Э134, стрейч-версия.
https://www.backbook.me/photo-b4bf0f7b44.html

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (8)

0
ответить
Блоги
offline
512   13   0   0

Главное - вовремя остановить прогресс...

метки: Автомобили.
Французская компания "Compagnie Normande d'Etudes pour l'Application de Procédés Mécaniques" просуществовала меньше десятилетия, с 1951 по 1959 годы и прославилась выпуском удивительного вида "пузырей" марки Arbel Symetric. Но речь не о дизайне. Дело в том, что в 1958 они решили сделать автомобиль на ядерном приводе. И это не шутка. Главное - вовремя остановить прогресс...
https://www.backbook.me/photo-abea3b5f15.html

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (13)

0
ответить
Блоги
offline
2070   94   0   0
0
ответить
Блоги
offline
510   14   0   0

Вперед, на Марс!

метки: Автомобили.
Этот удивительный автомобиль Mars Express появился на американских дорогах в 1934 году в качестве рекламы топливной компании Pan American Petroleum Corporation. Предполагалось, что такими стремительными машинами скоро будут заполнены все дороги США, ведь на тот момент автомобиль был просто сборищем технических новинок и шедевром комфорта. Вперед, на Марс!
https://www.backbook.me/photo-f6ddf79a9e.html

(Mars Express)

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (14)

0
ответить