Блоги
offline
1923   28   0   0

Советские троллейбусы серии СВАРЗ

user posted image

ВСХВ стала местом отдыха москвичей и гостей столицы. Понимая это, руководители Моссовета и Трамвайно- троллейбусное управление совместно решили пустить там специальные троллейбусы, не похожие на ходивших по городским линиям. Им хотелось удивить посетителей выставки и горожан чем-то передовым и уникальным на городском электротранспорте. Воплотить свои смелые замыслы столичные чиновники решили с помощью Сокольнического вагоноремонтного завода (СВАРЗ), коллективу которого поручили создать, как мы говорим сегодня, эксклюзивную машину. Проектанты обозначили новинку ТБЭ-С, а позже её переименовали в ТБЭС - троллейбус экскурсионный завода СВАРЗ. Конструкторы, не имея опыта разработки троллейбусов, взяли за основу серийный образец МТБ-82Д и основное внимание сосредоточили на дизайне новой машины. Для них главная особенность создаваемого «электроомнибуса » состояла в том, что работа новинки предусматривалась, как и ВСХВ с целом, только в тёплое время года: с начала мая до конца октября. Это в значительной степени определило выбор ряда технических решений.

Читать все комментарии (28)

Блоги
offline
1530   43   0   0
Блоги
offline
884   15   0   0
Блоги
offline
1313   45   0   0

Ретро. Любителям пива. Beer trucks…

метки: фото
user posted image
Наступили выходные и многие будут пить пиво. Но чтобы пиво попало к любителю этого пенного напитка нужны средства доставки этого продукта. Сейчас используют обычные рефрижераторы, а вот в былые времена была особая категория грузовиков для доставки пива. Правда, в начале двадцатого века считалось что грузовики с двигателями внутреннего сгорания не очень подходят для доставки пива. Люди думали, что выхлоп от двигателя будет портить вкус пива.

Читать все комментарии (45)

Блоги
offline
1164   32   0   0
Блоги
offline
687   10   0   0

Mack. Незабываемый 1917-й…

метки: фото
Пока в России весь год маялись дурью, в США строили обсерваторию Маунт-Вильсон. На фото запечатлена доставка стекла для стадюймового рефрактора, за котором в 1919г. стал работать тот самый Хаббл. Но пост не о нём, а о потрясающей внешности ”Мака” (особенно если учесть, что автомобильного дизайна в те годы ещё не существовало).
user posted image

Читать все комментарии (10)

Блоги
offline
824   15   0   0
Блоги
offline
915   22   0   0
Блоги
offline
1244   36   0   0

Очень интересные машинки.

метки: фото
user posted image
“Скаммелл” относится к фирмам, выпускавшим оригинальные тяжелые автомобили. В первые годы их можно было отличить по передней поперечной рессоре, огромным односкатным колесам, прямоугольной кабине с покатой крышей или фарам, укрепленным над радиатором. Компания “Скам-мелл” изготовляла очень мало обычных грузовиков, не сделала ни одного автобуса. Сферой ее деятельности были различные тягачи и машины специального назначения.

Читать все комментарии (36)

Блоги
offline
957   16   0   0

Грузовик из “Терминатора-2″…

метки: фото
user posted image
…тот самый грузовик из фильма “Терминатор-2: Судный день” – Freightliner FLA 9664 1987 года.

Читать все комментарии (16)

Блоги
offline
606   11   0   0
Блоги
offline
930   16   0   0

Не жарить, а тушить

ЗиС 150П ’1952–54user posted image
Звонок в пожарную часть:
- Пожарные?
- Пожарные.
- Тогда пожарьте мне мясо!
- Мы не жарим, мы тушим!
- Тогда потушите.
Краткая характеристика: боевой расчет – 11 чел., вода – нет, пенообразователь – 350 л., насос – ПН-40, подача – 40 л/с (2400 л/мин) при 8 атм., привод насоса – от КОМ К-10, установленной в одном блоке с КПП, передаточное число – 1:1, колесная база шасси – 4000 мм., габариты: 7720х2350х2700 мм., полная масса – 7.785 т., макс. скорость – 70 км/ч., расход топлива на привод насоса – 30 л/час.

Читать все комментарии (16)

Блоги
offline
660   21   0   0

Холмс, что это?

метки: фото
Оказалось, что хитрые итальянцы соорудили из крохотной Iso Isetta ’1953–56 лёгкий грузовичок Isettacarro и понаделали таких шайтан-арба почти пять тысяч!user posted image

Читать все комментарии (21)

Блоги
offline
1054   17   0   0
Блоги
offline
728   17   0   0
Блоги
offline
1358   36   0   0
Блоги
offline
2574   32   0   0

Советские троллейбусы серии ЗИУ

user posted image
(Подборка статей)

Cоветский высокопольный троллейбус большой вместимости для внутригородских пассажирских перевозок, серийно производившийся с 1959 по 1972 годы на заводе имени Урицкого в г. Энгельсе Саратовской области (в настоящее время АО "Тролза"). Названием машины является аббревиатура полного названия завода-производителя, которая также служила и его торговой маркой до переименования предприятия. Полное число выпущенных ЗиУ-5 превышает 20000 машин. Это позволило ЗиУ-5 занять доминирующее положение среди работавших в СССР того времени моделей троллейбусов. Последние ЗиУ-5 были отставлены от работы с пассажирами в середине 1980-х годов (точная дата варьирует от города к городу). Судя по всему, последними городами СССР, где ЗиУ-5 работали до 1989 года, стали Ленинград и Одесса - местные ремзаводы позволяли дольше, чем в других местах, поддерживать в форме последних ветеранов. Небольшое число сохранившихся ЗиУ-5 в настоящее время служат служебными или музейными машинами.
Длина 11940 мм. Ширина 2680 мм. Максимальная скорость 60 км/ч. Вес 9600 кг. Годы выпуска 1951-1961. Эксплуатировался в Москве до 1979 г. Двухдверный на 120 пассажиров.

Читать все комментарии (32)

Блоги
offline
1251   14   0   0

Советские троллейбусы серии ТБУ-1

user posted image

Изготовитель ЗиУ. Год выпуска 1956-1957. Кузов цельнометаллический полунесущщий. Скорость 56 км/ч. Мощность т/д 96 квт. Вес опытный образец 1955 г. 10780 кг. серийный до 9000 кг. Привод дверей пневматический. Мест для сидения 45. Общая вместимость 125.

(Подборка статей)

Читать все комментарии (14)

Блоги
offline
1518   16   0   0

Советские троллейбусы серии МТБ-82.

user posted image

Подборка статей.



Выпускался Тушинским авиазаводом номер 82 г. Москва с 1946 г. Первый троллейбус с цельнометаллическим кузовом. Вместимость 65 чел. Максимальная скорость 48 км/ч.

Читать все комментарии (16)

Блоги
offline
1293   36   0   0