Я читаю

Блоги
offline
756   11   0   0

Mercury 1962. MONTEREY

метки: 1962
Комплектации модели отличались наличием или отсутствием шильдика у передних фар. MONTEREY его не имел; MONTEREY Custom имел шильдик в мелкими горизонтальными полосами; MONTEREY S-55 имел четыре вертикально расположенных полосы.user posted image

Читать все комментарии (11)

0
ответить
Блоги
offline
800   12   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
714   11   0   0

Авто-бильярд

метки: фото
Если не поднимать глаза повыше - машина и машина.
Старенький Форд Мустанг 1965 года.
Но если таки поднять - то увидишь, что это бильярд, передвижная версия :))
Стоит такая игрушка $14995
user posted image


Читать все комментарии (11)

0
ответить
Блоги
offline
700   12   0   0

Машина из машинок

метки: фото
Прикольная отделка машины.
Ford Capri обклеили маленькими игрушечными машинками.
На то чтобы облепить настоящую машину ушло около 4000 игрушечных машинок.

user posted image


Читать все комментарии (12)

0
ответить
Блоги
offline
644   12   0   0

Электронная тачка

метки: фото
За сам Dodge Colt просили всего 500 баксов.
А вот за то, что там внутри напичкано - еще 25.000.
Вопрос только в одном - на кой оно все это надо?
user posted image


Читать все комментарии (12)

0
ответить
Блоги
offline
785   15   0   0

Машина Бэтмэна

метки: фото
Машина Бэтмэна на улицах Стокгольма.
Крутая тачка, крутой тюнинг.
Кто-то очень не поскупился, машинка на загляденье.user posted image


Читать все комментарии (15)

0
ответить
Блоги
offline
681   9   0   0
0
ответить
Блоги
offline
613   10   0   0
0
ответить
Блоги
offline
710   13   0   0
0
ответить
Блоги
offline
765   9   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
675   9   0   0

«Бьюик» 1912

метки: Картинки
Самый массовый «Бьюик» 1912 года: 22-сильная 4-цилиндровая модель «35», имевшая не только задние дверцы, но и передние. Таких автомобилей было изготовлено 6050 штук.user posted image

Читать все комментарии (9)

+1
ответить
Блоги
offline
789   10   0   0

НАТИ-ЗИС

метки: Автомобили.
НАТИ-ЗИС – экспериментальный автобус построенный на шасси ЗИС-8. В начале 30-х годов кузовные мастерские на Кавказе и в Крыму для обслуживания курортных районов изготавливали в кустарных условиях открытые туристические автобусы. Предложенная инженерами НАТИ конструкция обеспечивала отдельный вход для каждого ряда сидений через отдельную дверь. Оригинально оформленный кузов, складывающийся матерчатый верх с пристегивающимися боковинами выделяли НАТИ-ЗИС среди других открытых автобусов.
Год постройки – 1935;
число мест – 26;
двигатель: карбюраторный, четырехтактный, четырехцилиндровый, нижнеклапанный
объем: 5,5л
мощность: 73 л.с.
длина: 6950; ширина: 2300; высота 2220 мм
масса: 3700 кг
Максимальная скорость: 60 км/чuser posted image

Читать все комментарии (10)

0
ответить
Блоги
offline
772   8   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
794   9   0   0

1954 De Soto Adventurer Ii

метки: Концепт-кары.
"Всегда немного интересно заглянуть в будущее: какое оно? Автодизайнеры занимаются этим уже лет 80. Тем более интересно посмотреть, как они представляли это будущее (мы то знаем)."


user posted image

Читать все комментарии (9)

+1
ответить
Блоги
offline
916   9   0   0

АРГИЛЛ 12 HP 1910

метки: Картинки
Аргилл Мотор Лтд., Апександрия, Шотландия. Первый "Вуатюрет" фирмы с двигателем 318 см3 имел приводной вал и трубчатую раму. Двигатель развивал мощность 2,7 л.с. (2 кВт). Параллельно была выпущена более мощная модель с объемом двигателя 864 см3. Еще более поздние модели имели четырехступенчатую коробку передач. Свои новаторские разработки шотландская фирма воплощает в модели "12 HP". С 1910 года здесь впервые применяют тормоза на передних колесах с размещенной вверху тормозной колодкой в соответствии с конструкцией французского инженера Перро. Следующие модели "15/30 HP" и "25/50 HP" имели тормоза уже на всех четырех колесах. Введение передних тормозов сократило тормозной путь на 60 %. "Аргилл" выпустил 10 различных моделей, оснащенных двигателем с золотниковым распределителем. Эти бесклапанные двигатели имели только один стальной золотник , который двигаясь и вращаясь, открывал и закрывл впускные и выпускные отверстия. После спора о чистоте патента бесклапанных двигателей "Аргилла" начались финансовые проблемы фирмы. Они были преодолены только благодаря спортивным успехам модели "15/30 HP". Эта машина 14 часов кружила по треку в Брукленде со средней скоростью 128 км/ч, поставив рекорд трассы.user posted image

Читать все комментарии (9)

+1
ответить
Блоги
offline
729   9   0   0

«Бьюик» 1911.

метки: Картинки
Все прочие легковые автомобили «Бьюик» были в этом сезоне четырехцилиндровыми. Здесь показана двухместная 48-сильная модель 38.
user posted image


Читать все комментарии (9)

+1
ответить
Блоги
offline
755   9   0   0

1952 Chrysler D’elegance

метки: Концепт-кары.
"Всегда немного интересно заглянуть в будущее: какое оно? Автодизайнеры занимаются этим уже лет 80. Тем более интересно посмотреть, как они представляли это будущее (мы то знаем)."




user posted image

Читать все комментарии (9)

+1
ответить
Блоги
offline
594   10   0   0

ЗЕБРА А 1909

метки: Картинки
АО "Зебр", Сюрен, Пюто (Сена), Франция. Французский автомобиль марки Зебра был результатом сотрудничества двух способных конструкторов: Саломона и Лами. Завод начал в 1909 году выпуск пробной партии легковых современных автомобилей. Автомобиль был снабжен двигателем с нижнеклапанным распределением объемом 616 см3. Одноцилиндровый двигатель с водяным охлаждением позволял развивать мощность 6 л. с. (4,4 кВт). Смесь в цилиндре воспламенялась от магнето. Перенос приводной силы на задние колеса происходил посредством дисковой муфты, а на двухступенчатую коробку передач - при помощи приводного вала. Жесткие мосты соединены с кузовом продольными полуэллиптическими рессорами. Тормоза были только на задних колесах. Тип А с двухместным кузовом имел массу 350 кг и достигал максимальной скорости 45 км/ч. Багажник представлял собой обычную ивовую корзину. Этот автомобиль был тогда самым малым из серийно производимых четырехцилиндровых автомобилей. Сегодня модель можно увидеть в Автомобильном музее в Ле-Мане во Франции. В начале 20-х годов фирма перестала выпускать малые "Зебры" и приступила к выпуску модели с четырехцилиндровым двигателем, объемом 2000 см3. Но растущие экономические трудности привели к тому, что ожидаемые успехи не были достигнуты. Фирма прекратила существование в 1930 году.user posted image

Читать все комментарии (10)

+1
ответить
Блоги
offline
824   8   0   0

Mercury 1962 года. Meteor

метки: 1962
Комплектации 1962 года.

Meteor
2 Door Sedan
4 Door Sedan
Custom 2 Door Sedan
Custom 4 Door Sedan
S-33 2 Door Sedan user posted image


Метеор продолжал занимать нишу среднеразмерных автомобилей в линейке Меркури, и как видим продолжал сохранять плавники в своём дизайне.

Читать все комментарии (8)

0
ответить
Блоги
offline
848   8   0   0
0
ответить