Я читаю

Блоги
offline
780   14   0   0

Москвич едет медленно

метки: фото
Старый Москвич гонку явно не выиграет.
Но тому, что эта машина едет так медленно, была своя причина.
Улыбнуло, когда второй кадр увидел.user posted image


Читать все комментарии (14)

0
ответить
Блоги
offline
815   13   0   0

Забытый Ролс-Ройс

метки: фото
Потерял кто-то, обронил случайно...
Rolls-Royce Centurion, рекомендованная цена производителя $450.000.
Забытый, заброшенный в непонятном месте...
user posted image


Читать все комментарии (13)

0
ответить
Блоги
offline
789   12   0   0

1955 Lincoln Futura

метки: Концепт-кары.
"Всегда немного интересно заглянуть в будущее: какое оно? Автодизайнеры занимаются этим уже лет 80. Тем более интересно посмотреть, как они представляли это будущее (мы то знаем)."



user posted image

Читать все комментарии (12)

+1
ответить
Блоги
offline
788   11   0   0

1959 Gm Firebird Iii

метки: Концепт-кары.

"Всегда немного интересно заглянуть в будущее: какое оно? Автодизайнеры занимаются этим уже лет 80. Тем более интересно посмотреть, как они представляли это будущее (мы то знаем)."



user posted image

Читать все комментарии (11)

+1
ответить
Блоги
offline
745   11   0   0

1954 Ford La Tosca

метки: Концепт-кары.
"Всегда немного интересно заглянуть в будущее: какое оно? Автодизайнеры занимаются этим уже лет 80. Тем более интересно посмотреть, как они представляли это будущее (мы то знаем)."
user posted image

Читать все комментарии (11)

+1
ответить
Блоги
offline
864   11   0   0

ВОКСХОЛЛ 1905

метки: Картинки
Воксхолл Айрон Уэкс Ко. Лтд., Льютон Бедфордшир, Англия. В 1905 году английская фирма "Воксхолл Моторс Лтд" приняла в штат известного конструктора Лоуренса Помероя, который в соответствии с намерениями компании должен был сконструировать автомобиль для потребителей со средним достатком. Вскоре появился элегантный двухместный автомобиль за умеренную цену - 200 фунтов стерлингов. Двигатель с водяным охлаждением имел 3 цилиндра, развивал мощность 9 л.с. (6,7 кВт), был укрыт капотом, традиционным для моделей, выпускаемых до 1905 года. Последующие модели имели передний радиатор классического типа. Муфта и трехступенчатая коробка скоростей переносили приводное усилие на задний мост. Классическая ходовая часть имела два жестких моста, подрессоренные продольными перьевыми рессорами. Фирма впервые использовала для управления передними колесами руль вместо ручки. Руль был изобретением французского конструктора, автогонщика и владельца автомобильной фабрики Эмиля Левассора, известного с 1898 года.user posted image

Читать все комментарии (11)

+1
ответить
Блоги
offline
682   11   0   0

ДЕ ДИОН-БУТОН 1903

метки: Картинки
Де Дион-Бутон, Париж, Франция. Фирма "Де Дион-Бутон и Трепарду", возникшая в 1882 году, строила паровые машины. В 1894 году де Дион выиграл первые автомобильные гонки на трассе Париж - Руан на паровом тягаче собственной конструкции. После неудачи в следующих гонках он обратился к бензиновым двигателям Даймлера. Но они развивали от 700 до 900 об/мин, на своих же агрегатах де Дион добился 3000 об/мин. В 1895 году фирма "Де Дион-Бутон" сконструировала маленький трехколесный автомобиль с бензиновым двигателем 0,75 л.с. (0,55 кВт). Новинки: зажигание при помощи электрической свечи высокого напряжения, прерыватель и аккумулятор. Автомобиль был популярен, и его двигатель применяли на своих моделях свыше 100 фирм, такие, например, как "Делаж", "Рено", "Фебус", "Адлер" и даже "Пирс-Эрроу" в Америке. На Парижском автосалоне "Де Дион-Бутон" выставил свой первый "Вуатюрет" мощностью 3,6 л.с. (2,6 кВт). Представленная на иллюстрации модель 1903 года имела одноцилиндровый двигатель с объемом 942 см3 и мощностью 8,4 л.с. (5,9 кВт). На протяжении долгих лет это был наиболее популярный тип французского автомобиля. Двухступенчатая коробка передач управлялась рычажком на рулевой колонке. При собственной массе 515 кг двухместный автомобиль развивал скорость 45 км/ч. В нем нашел применение мост де Диона с постоянным колесным расстоянием и более мягкой подвеской. Фирма «Де Дион-Бутон», изделия которой в большом количестве украшают музеи Европы, прекратила свое существование в 1933 году.user posted image

Читать все комментарии (11)

-1
ответить
Блоги
offline
837   9   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
881   9   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
821   9   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
860   9   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
909   9   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
877   8   0   0

Педальный автомобиль «Львовянка»

метки: Игрушки.
Производитель: Украина г.Львов, завод "Автопогрузчик"
Год выпуска: 1980-е по 1993г.
Прототип: «Жигули»
Перед конструкторами игрушечныз автомобилей стояла не легкая задача. Детский педальный автомобиль, должен был по форме напоминать один из видов легковых автомобилей современных марок.
user posted image

Читать все комментарии (8)

+1
ответить
Блоги
offline
1194   9   0   0

Детский педальный автомобиль «М-3»

метки: Игрушки.
Производитель: ЧКПЗ (Челябинский кузнечно-прессовый завод)
Год выпуска: с 1977 по 1992 год.
Прототип: Автомобиль из будущего.
Габариты: Длина: 1200 мм. Ширина: 500 мм. Высота: 520 мм. Вес: 16,2 кг.
Выпустили: более 100 000 шт.

Кроме СССР автомобиль Радуга М-3 экспортировали и за границу.
Малыш М-3 В 1979 году присвоен государственный "Знак Качества"
разработчики конструкции Давыдов, Горбатов, Григорьев, Сухоярская
получили бронзовые медали на выставке в ВДНХ.user posted image

Читать все комментарии (9)

+1
ответить
Блоги
offline
719   10   0   0
0
ответить
Блоги
offline
684   9   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
811   9   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
1048   10   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
828   10   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
795   10   0   0
+1
ответить