Автомобили Александра Захарова. (7)
метки: Картинки
Читать все комментарии (8)
Читать все комментарии (8)
offline
830
8
0
0
Dodge 1961 года. LANCER
метки: 1961
Линейка LANCER 1961 года:LANCER
170 2 Door Sedan
170 4 Door Sedan
170 4 Door Stn Wgn
770 2 Door Sport Coupé
770 4 Door Sedan
770 4 Door Stn Wgn
770 2 Door Hardtop
В 1961 году был представлен компактный Lancer с 6-цилиндровым мотором объемом в 2785 см3.
Читать все комментарии (8)
offline
877
11
0
0
Dodge 1961 года. Polara
метки: 1961
В 1961 году Dodge Polara визуально теряет былое величие, громоздкие бампера приобретают непростительно простой дизайн, аналогичный с Dodge Dart. Редизайна коснулся и кузов в целом: изменился наклон задней части кабины, уменьшился размер плавников, а окантовка задних фонарей приобретает овальные формы. Автомобиль стал выглядеть блекло и неоднозначно. Подобные "улучшения" покупатели восприняли в "штыки", таких откровенно слабых продаж полноразмерного автомобиля Додж не видел, наверное, с момента основания. На решётке радиатора красовалась большая "Полярная звезда", чего не было на других моделях. Оформление задней части автомобиля не имело ничего общего с Dodge Dart того же года.
Читать все комментарии (11)
offline
850
8
0
0
Dodge 1961 года. DART
метки: 1961
В 1961 году модель сохраняет прежние традиции, и даже колесная база в 2997 мм не претерпела изменений. Высшая модификация "Phoenix" теперь предлагалась только в кузове кабриолет, и оснащалась V8. С середины года, 225-й блок стал алюминиевым, а модификации с ним предлагали оборудованные трехступенчатой "механикой". Стиль кузова с задними "плавниками" и вогнутой решеткой радиатора "Virgil Exner's" был очень популярен среди потребителей.
Читать все комментарии (8)
offline
1014
8
0
0
Dodge 1961 года. DART
метки: 1961
Водители, которым доводилось ехать за 1961 Dodge Dart, часто жаловались, что маленькие низко расположенные габаритные огни просто были не заметны в пасмурную погоду. После чего, Додж уже с середины года оснащает модель дополнительными фонарями, за дополнительную плату, разумеется. И как результат - падение продаж почти на 46%, до 142000 единиц с 266700. Dodge стал занимать девятое по счету место на американском рынке, по сравнению с шестым в прошлом году.Надо отметить, что на первых автомобилях комплектации Seneca габаритных огней было два. На комплектациях Пионер и Феникс имелись дополнительно два белых габарита. Ну и на последующих выпусках. как было отмечено выше - габаритных огней стало три пары.
Читать все комментарии (8)
offline
869
7
0
0
Dodge 1961 года. DART
метки: 1961
Что касается молдингов, то на Seneca он был самым коротким и невыразительным; на Pioneer молдинг доходил до передней кромки передней двери; на Phoenix он завершался крупным утолщением напоминающим алебарду. Кроме того, на Фениксе в передней части имелась хромированная деталь в виде стилизованной птички.
Читать все комментарии (7)
offline
854
13
0
0
Сравнение.
метки: фото
Автор немного ошибся, поместив фото ВОЛГИ 3-й серии. Но, в принципе, не велика оплошность.
Читать все комментарии (13)
offline
882
14
0
0
Тойота из металлолома
метки: фото
Не совсем иногда понятно зачем люди тратят деньги и время на то, чтобы из говна слепить конфету. Но когда видишь результат, хочется снять перед мастерами шляпу.
Читать все комментарии (14)
offline
830
13
0
0
Приора - супертюнинг
метки: фото
Тюнингуя тачку, обычно делают из говна конфетку...С этой же машинкой пошли обратным путем.
Читать все комментарии (13)
offline
1032
14
0
0
Китайская падляна.
метки: фото
Китайцы, суки, плитку клали.
Читать все комментарии (14)
offline
1180
13
0
0
Крепкий домик.
метки: фото
Про домик можно сказать: качество немецкое, а вот про тачку ...
Читать все комментарии (13)
offline
820
14
0
0
А нам деревенским по....
метки: фото
Да-да, по..., на чём ездят городские, в деревне свой автопром.
Читать все комментарии (14)
offline
850
16
0
0
ВАЗ на гусеничном ходу
метки: фото
Последняя разработка Волжского автозавода.Машина специально разработана для передвижения по российским автодорогам :
Спрашивайте в магазинах вашего города.
ВАЗ, ты думаешь о нас, гы-гы.
Читать все комментарии (16)
offline
878
11
0
0
Машина сбила лося
метки: фото
Минивэн на шоссе разминуться с лосем ну никак не смог...Сшиб с такой силой, что сохатый оказался в салоне.
Впечатлительным смотреть не рекомендую.
Читать все комментарии (11)
offline
854
16
0
0
Очень необычная машина
метки: фото
Машинка как машинка, яркая и форма интересная...Ты ни за что не угадаешь для чего она предназначена.
Увезти она может только в одно место, куда никто торопиться не желает.
Читать все комментарии (16)
offline
852
11
0
0
От судьбы не уйдёшь.
метки: фото
Всё равно на бойню везли. Но и выжившим не повезло: местные на суп куриный расхватали.
Читать все комментарии (11)
offline
973
10
0
0
ГАЗ-56
метки: Автомобили.
ГАЗ-56 – разрабатывался конструкторами Горьковского автозавода на замену устаревшего ГАЗ-ММ, выпускавшегося Ульяновским заводом. 56-ую модель отличал не только интересный, функциональный дизайн, но и новые для того времени технические решения: герметичные барабанные тормоза, самоблокирующийся дифференциал кулачкового типа, гипоидная главная передача, телескопические амортизаторы, двигатель с форкамерно-факельным воспламенением топливной смеси.Существовало два варианта внешнего оформления автомобиля: ранний, с «низкими» крыльями (позднее было отмечено, что такой дизайн является не функциональным (несмотря на большую распространённость, особенно в США) — водитель плохо чувствовал габарит автомобиля), и поздний — с кабиной, унифицированной с параллельно осваивавшимся в производстве ГАЗ-53. Для последнего варианта, кабина была явно великовата и автомобиль выглядел довольно странно. Ранняя кабина, напротив, отличалась удачно выбранноми соотношениями объемов и пропорций элементов оперения, кабины и грузовой платформы (цельнометаллической), что создавало облик машины как более компактной, чем она была в действительности. Интересная особенность — капот двигателя на раннем варианте был выполнен заодно с облицовкой радиатора.Газ-56 не был поставлен на конвейер по финансовым соображением, его место занял УАЗ-451. Однако, полученный при проектировании опыт не пропал даром. Проектировавшийся для автомобиля двигатель в несколько упрощённом варианте устанавливали на «Волгу» ГАЗ-21, и он стал прототипом всех карбюраторных двигателей «Волг» и УАЗ-ов, а в 1990-е годы его модернизированный вариант устанавливался и на серийную «полуторку» — «ГАЗель». Электромуфта вентилятора устанавливалась на ранние «Волги» ГАЗ-24, но вновь проявила невысокую надёжность, и с 1972 года её ставить перестали. Конструкция креплений рессор оказалась образцовой для всех выпускавшихся впоследствии грузовиков ГАЗ. Телескопические амортизаторы были внедрены на серийных легковых и грузовых автомобилях ГАЗ в 1960-х годах.Год изготовления — 1958;
Грузоподъемность — 1500 кг;
двигатель: число цилиндров — 4, рабочий объем — 2445 см3, мощность — 70 л. с./51 кВт;
число передач — 4;
длина — 5085 мм; ширина — 2172 мм; высота — 1995 мм; база — 3000 мм;
масса в снаряженном состоянии — 2050 кг;
наибольшая скорость — 80 км/ч.
Читать все комментарии (10)
offline
866
9
0
0
ЛЭТ
метки: Автомобили.
ЛЭТ – это аккумуляторный мусоровоз на переделанном шасси ЗИС-5, созданный лабораторией электрической тяги (ЛЭТ) Московского энергетического института. Позади кабины на грузовой платформе размещались в деревянных ящиках 40 аккумуляторов суммарной емкостью 168 А-ч и общей массой 1400 кг. Они питали энергией размещенный под кабиной водителя электродвигатель с последовательным возбуждением. Он развивал мощность 13 кВт при 930 об/мин. Для регулирования скорости движения служил управляемый педалью контроллер, который обеспечивал семь режимов.В снаряженном состоянии электромобиль ЛЭТ, построенный в 1935 г., имел массу около 4200 кг. Мог перевозить два контейнера с мусором массой 1800 кг. Наибольшая скорость машины – 24 км/ч, запас хода – 40 км.Конструкция этого единственного опытного образца, к сожалению, являлась довольно примитивной, а для компенсации очень большой массы батарей создатели не предприняли никаких инженерных мер.
Читать все комментарии (9)
