Я читаю

Блоги
offline
884   12   0   0

Ford 1959 года. Custom 300

метки: 1959
Модели Custom 300:

300 2 Door Busines Sedan
300 2 Door Sedan
300 4 Door Sedan

Форд серии Кастом 300 предлагает три модели. Все они, благодаря своим отличным качествам и доступным ценам, занимают одно из ведущих мест среди выпуска автомобилей 1959 года. Хотя на каждой из этих
машин может быть установлен любой из четырех фордовских двигателей, однако наиболее экономным для данной серии считается шестицилиндровый, работающий на обыкновенном бензине. Кроме того, расход топлива сокращает автоматическая повышающая передача. Новая упрощенная автоматическая трансмиссия фордоматик драйв представляет собой сочетание экономии с удобством.

Автомобиль «Кастом ЗОО», одинаковой длины с моделью «Фэрлейн», считается идеалом экономии для американской семьи, не желающей жертвовать ни площадью, ни комфортом. Самая дешевая модель этой
серии — Бизнес Седан — была сконструирована специально для бережливых деловых людей и расчетливых автомобилистов.user posted image


Читать все комментарии (12)

+2
ответить
Блоги
offline
843   12   0   0

Ford 1959 года. Galaxie.

метки: 1959
С середины 1959 года ввели имя Galaxie в модельный ряд компании Ford. В соответствии с той эпохой, Гэлакси был украшен хромом и нержавеющей сталью, кузов красили в основном двумя цветами.

Ford Galaxie был полноразмерный автомобиль.В модельном ряду он занимал различное положение. В 1959 году это была комплектация модели Ford Fairlane. В 1960 году Galaxie выделили в самостоятельную линию полнормазмерных «Фордов», и до 1965 года это была самая дорогая и хорошо укомплектованная модель «Ford». В 1962 году все полноразмерные Форды носил значок Гэлакси, с "500" и "500/XL", обозначающее высшее серии. Galaxie 500/LTD был введен в 1965, за ним следует Galaxie 500 с 7-литровым двигателем, уже в 1966 году. Некоторые модели Galaxie были приемником хорошо известного Chevrolet Impala, высокопроизводительными мускул карами. некоторые же, были обычными седанами.user posted image


Читать все комментарии (12)

+2
ответить
Блоги
offline
956   17   0   0
+2
ответить
Блоги
offline
807   15   0   0

1959 Cadillac Eldorado Brougham

метки: 1959
Eldorado к этому времени растерял свою оригинальность и отличался от остальных моделей только тримом. Зато Eldorado Brougham на третий год выпуска подвергся редизайну. Теперь этой модели выпала честь стать проводником новых веяний. Она отличалась кузовом с более лаконичным и угловатым дизайном, предвещая стиль грядущего десятилетия. Этот кузов делался в Италии, на фирме Pininfarina, чем, вероятно, и объясняется его изящество. Eldorado Brougham 1959 года - чрезвычайно редка машина, всего их было выпущено 99 штук.user posted image


Читать все комментарии (15)

+2
ответить
Блоги
offline
871   15   0   0

Cadillac Series 75 Fleetwood Limousine 1959

метки: 1959
Queen Elizabeth II


Fleetwood изготовил это ландо для королевы Елизаветы II и принца Филиппа для их шестинедельного государственного визита в Канаду, начинавшегося 18 июня 1959 года.

Автомобиль создавал максимум комфорта, удобства и роскоши для пассажиров с максимально возможной открытостью для миллионов людей, выстроившихся от побережья до побережья по всему маршруту.

Верхняя, боковая и задняя части салона были удалены и заменены съемным навесом из оргстекла, который давал зрителям возможность увидеть королевскую чету, даже при ненастной погоде. При этом предполагалось, что в большинстве случаев автомобиль будет эксплуатироваться со снятым колпаком, как и предполагает концепция настоящего ландо.

Крыша дополнительно оснащалась люками с электрическим приводом над задними и передними сиденьями.

Королевский герб монтировался на передней кромке крыши, по центру над ветровым стеклом. На специальных стойках крепился королевский штандарт. Сиденья обтянуты серебристо-серой тканью McLaughlin Carriage тканью. Пол застелен ковром.

Для повышенного комфорта в задней части салона были установлены дополнительные кондиционеры. Для лучшей подсветки королевской чета в темное время суток было установлено дополнительное освещение.

Размер королевского ланда не отличался от размеров обычного лимузина Series 75.
Для транспортировки автомобиля между различными точками турне использовался самолет C-119 «Летающий вагон».user posted image


Читать все комментарии (15)

+2
ответить
Блоги
offline
958   11   0   0

Cadillac Series 75 Fleetwood Limousine 1959

метки: 1959
Fleetwood 75 был доступен в варианте девятиместного седан и лимузина с стеклянной перегородкой за водительским креслом. Внешне оба варианта отличались мало и обычно оба назывались лимузинами.
Помимо дополнительных стоек, которых не имели другие Кадиллаки, на Fleetwood 75 устанавливались гораздо большие задние боковые окна, а также крыша была визуально выше для увеличения высоты дверного проема. Лимузины создавали впечатление гораздо более габаритного автомобиля, из-за чего стандартные плавники визуально казались меньшего размера.

Fleetwood 75 стоил от $9500 до $9700, что на $3500-$4600 дороже других Кадиллаков 1959 года. Но самым дорогим был четырехдверный хардтоп ручной сборки Eldorado Brougham, продававшийся за более чем $13000. Кадиллак продал только 99 автомобилей Eldorado Brougham, а Fleetwood 75 - 1400 седанов и лимузинов. user posted image

Читать все комментарии (11)

+2
ответить
Блоги
offline
845   12   0   0

Cadillac Eldorado Biarritz Cabrio 1959

метки: 1959
Кабриолет Cadillac Eldorado Biarritz 1959 года стал одним из самых яркий творений эпохи 50-х. Он был пионером новых роскошных функции, таких как круиз-контроль и пневматическая подвеска. В этот год хвостовые плавники ракетного типа достигли своего апогея с пулеобразными задними фонарями, панорамным ветровым стеклом и тоннами хрома. Трехкамерный карбюратор, V-8 двигатель объемом 390 кубических дюймов с компрессором для кондиционера и компрессором для пневмоподвески.
user posted image


Читать все комментарии (12)

+2
ответить
Блоги
offline
878   12   0   0

Cadillac Eldorado Seville Coupe 1959

метки: 1959
С легендарной модели 1959 года началось третье поколение Eldorado (1959-1966). Новая платформа позволила сделать машину длиннее и ниже. Хвостовые кили настолько увеличились в размерах, что достигали уровня крыши. Приземистое хвостатое чудище было скорее похоже на межгалактический звездолет из «Марсианских хроник», чем на обычный автомобиль. Cadillac Eldorado 1959 модельного года фактически стал иконой американского автомобилестроения и частью массовой культуры ХХ века.

Внешне Eldorado мало чем отличался от Sixty-Two: широкие хромированные молдинги на изгибах боковин, надпись Eldorado на переднем крыле плюс слегка видоизмененный задний бампер. В этом году мощность двигателя возросла до 325 л.с. при 4800 об/мин. Максимальный крутящий момент составлял 565 Нм при 3400 об/мин. Максимальная скорость составляла 193 км/ч. Сисема питания - 4-х камерный карбюратор Carter. По-прежнему предлагались Eldorado Biarritz, Eldorado Seville и четырехдверный Eldorado Brougham, который тоже претерпел изменения (двери перестали быть распашными). Следует отметить, что в 1959-1960 гг. Brougham выпускался уже не в Детройте, а на итальянской фабрике Pininfarina в Турине, а над внешним видом Brougham трудились прославленные итальянские мастера. Позже стилисты Cadillac применили некоторые дизайнерские решения своих итальянских коллег уже на серийных Eldorado в 1960 и 1961 модельном году. Уменьшенные плавники Brougham 1959-го были в точности воспроизведены на Eldorado 1960-го, а плавники, задние блок-фары и рамка лобового стекла Brougham 1960-го нашли себя на Eldorado 1961-го.
user posted image


Читать все комментарии (12)

+2
ответить
Блоги
offline
933   9   0   0

Cadillac Series 60 Special Fleetwood 1959

метки: 1959
1959 год оказался решающим в истории аэростиля. В этот год появляются самые значительные произведения мастеров автодизайна. Это своеобразная эпоха барокко, уместившаяся в 365 дней.

Отличительной чертой данного этапа аэростиля становится принцип типового дизайна. Например, у всех моделей Cadillac "одно лицо" - еще один признак "кризиса жанра". Тем не менее, машины Cadillac образца 1959 года до сих пор являются одними из самых красивых произведений американского автодизайна, а наиболее заметным среди них по праву можно считать Fleetwood Sixty Special. Автомобиль имеет великолепное обрамление из многоярусных молдингов и буквально ломится от количества хромированных вставок. Только передняя облицовка радиатора насчитывает 128 хромированных гильзообразных сегментов. На смену обтекаемым аэродинамическим пулям пришел цельнообъемный бампер со встроенной в него оптикой. Задний стоп-сигнал - прямой намек на форсажную камеру реактивного истребителя.

Разросшиеся до неимоверных размеров "авиационные" кили в сочетании с огромным задним свесом напоминают скорее плавники дельфина, что придает образу машины отчетливые футуристические черты. Абсолютно непонятное функциональное назначение пластических элементов делало облик автомобиля весьма загадочным для обывателя, в результате чего последнему казалось, что перед ним - автомобиль будущего. Однако среди этого сверкающего великолепия имеется одно многозначительное новшество.

Впервые объемы капота и крыльев объединены и образуют единую плоскость. И это признак того, что эпоха линейного конструктивизма уже не за горами.user posted image


Читать все комментарии (9)

+2
ответить
Блоги
offline
773   9   0   0

Cadillac Sedan DeVile 1959

метки: 1959
Приземистый кузов солидных размеров (5,72 х 2,04 м) был изящным творением выдающегося дизайнера Харли Эрла, занимавшего в ту пору пост шеф-стилиста концерна. Огромный автомобиль, габаритами превышавший горьковскую «Чайку», отнюдь не выглядел громоздким. Малая высота, сложные формы боковых панелей, оригинальное оформление задка с килями-плавниками, строгий фасад со сдвоенными фарами и «противотуманками», интегрированными в бампер, плюс обилие хрома в декоре – все это придавало машине грациозный, «парящий» силуэт. 20 цветов окраски кузова, в том числе типа «металлик»; одни названия чего стоили: «кенсингтонская зелень», «черный сандал» или «синий аргайль».

Сверхмодный кузов покоился на мощной трубчатой раме с Х-образной поперечиной, а под необъятным капотом билось «сердце» – V-образная карбюраторная «восьмерка» рабочим объемом 6,4 литра. 325 лошадиных сил было достаточно, чтобы разогнать двухтонный «кэдди» до 180 км/ч. Правда и расход топлива был соответствующий, но при тогдашней дешевизне высококачественного бензина об этом как-то не задумывались.

Как и большинство американских автомобилей, «Кадиллак» комплектовался автоматической коробкой передач «Гидра-Матик». Для избалованных янки новинкой в пятьдесят девятом году стало широко рекламируемое устройство «круиз-контроль», а новации вроде гидроусилителя руля, кондиционера или электропривода стекол и сидений они давно уже воспринимали как само собой разумеющееся. Ну, естественно, для обивки салона машины такого класса использовались лучшие в мире сорта кардиффской и флорентийской кожи. Стоило это великолепие на четырех колесах 13 тысяч долларов – в четыре раза дороже массового «Шевроле» той же корпорации.user posted image


Читать все комментарии (9)

+2
ответить
Блоги
offline
1079   11   0   0

Cadillac Series 62 Sedan Six windows 1959

метки: 1959
В ответ на демарш компании Chrysler, выпустившей массивные автомобили с длинными крыльями на багажнике, GM начинает в 1959 году производство машин с кузовом класса «С» чудовищно крикливого дизайна. Модель Cadillac 1959 года надолго запомнилась американцам своими яркими, ставшими классическими формами и длинными вычурными крыльями в задней части.

Для своего размера автомобиль Cadillac 1959 года отличается быстротой, правда, только на прямой дороге. Крутящий момент у него дате при низких оборотах очень большой. Автомобиль идет легко и бесшумно со скоростью 130 км/ч. Легкое как перышко рулевое управление, позволяет без труда поворачивать автомобиль в любую сторону. Правда, на поворотах следует быть очень осторожным, так как длинная, массивная машина может в любую секунду перевернуться. То есть владельцу этого автомобиля следует помнить, что он сидит за рулем роскошной, но обычной, а не гоночной машины. Но в любом случае это определенно.

К 1959 году двигатель Cadillac V8 увеличился в объеме до 6300 см3 и ставился на автомобили в двух вариантах. Модели Series 62, De Villes, Sixty-Special и '75" оборудовались двигателем мощностью в 325 л.с. с четырех-камерным карбюратором Carter, а на модели Eldorado устанавливался двигатель мощностью в 345 л.с. с тремя двухкамерными карбюраторами Rochester. Строго говоря, это был обычный V-образный 8-цилиндровый двигатель, выполненный из чугуна, с двумя клапанами на цилиндр и гидравлическими толкателями.user posted image


Читать все комментарии (11)

+2
ответить
Блоги
offline
960   13   0   0

Плавниковый стиль.

метки: 1959
К 1959 году дизайнеры и конструкторы поняли, что из плавникового стиля выжато почти всё. Тем не менее стиль продолжал существовать в новой трансформации: наступил космический век и это событие отложило свой отпечаток на развитие "плавников". Теперь можно было говорить не просто об аэростиле, а об ракетном стиле.user posted image

Читать все комментарии (13)

+2
ответить
Блоги
offline
752   18   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
942   12   0   0

Chevrolet 1958 года.

метки: 1958
Вся линейка Шевроле в 1958 году:

BISCAYNE
2 Door Sedan,
4 Door Sedan
DELRAY
2 Door Sedan,
2 Door Stn Wgn,
4 Door Sedan,
4 Door Stn Wgn,
Utility 2 Door Sedan,
Yeoman 2 Door Stn Wgn,
Yeoman 4 Door Stn Wgn
BEL AIR
2 Door Hardtop Sport Coupe,
2 Door Sedan,
4 Door Hardtop Sport Sedan,
4 Door Sedan,
Nomad 4 Door Stn Wgn
IMPALA
Impala 2 Door Sport Convertible,
Impala 2 Door Sport Coupe,
BROOKWOOD
4 Door Stn Wgn 6 Psgr,
4 Door Stn Wgn 9 Psgr
CORVETTE
2 Door Convertible
XP-700 – prototype

user posted image


Читать все комментарии (12)

+1
ответить
Блоги
offline
861   11   0   0

Chevrolet 1958 года. Impala.

метки: 1958
В 1958 году появилась новая комплектация Chevrolet Вel Air - Impala, которая на семь лет стала самой дорогой в модельном ряду. Она выделялась некоторой спортивностью и роскошной отделкой.
Импалу этого года от других моделей можно отличить по 6 задним фонарям (против 4-х но остальных) и по "воздухозаборникам" перед задними крыльями.user posted image


Читать все комментарии (11)

+1
ответить
Блоги
offline
881   14   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
863   10   0   0

Studebaker 1958 года.

метки: 1958
Линейка 1958 года:

CHAMPION (6 cyl., 169.6 cu.in., 101 h.p.; wb: 116.5 in.)
Scotsman 2 Door Sedan
Scotsman 2 Door Wgn
Scotsman 4 Door Sedan
2 Door Sedan
4 Door Sedan
COMMANDER (V8 cyl., 259.2 cu.in., 185 h.p.; wb: 116.5 in.)
Scotsman 4 Door Sedan
4 Door Provincial Stn Wgn
2 Door Hardtop Starlight (V8 cyl., 259.2 cu.in., 180 h.p.; wb: 116.5 in.) - new model
PRESIDENT(V8 cyl., 289 cu.in., 225 h.p., wb: 120.5 in.) - discontinued
4 Door Sedan
2 Door Hardtop Starlight (V8 cyl., 289 cu.in., 225 h.p., wb: 120.5 in.) - new model
SILVER HAWK
2 Door Coupe/Hardtop (6 cyl., 185.6 cu.in., 101 h.p.; wb 120.5 in.)
2 Door Coupe(V8 cyl., 259.2 cu.in., 180-195 h.p.; wb: 120.5 in.)
2 Door Coupe (V8 cyl., 289 cu.in., 210-225 h.p.; wb: 120.5 in.)
GOLDEN HAWK(V8 cyl., supercharged, 289 cu.in., 275 h.p.; wb: 120.5 in.) - discontinued
2 Door Hardtop


На фото:

1,2,3,4 - President
5,6,7,8 - Commander
9,10 - Silver Hawk
11 - Championuser posted image


Читать все комментарии (10)

+1
ответить
Блоги
offline
825   11   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
774   14   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
833   13   0   0
+1
ответить