Я читаю

Блоги
offline
921   15   0   0

Pontiak 1958 года.

метки: 1958
Линейка Понтиак 1958 года:

CHIEFTAIN
2 Door Convertible
2 Door Sedan
2 Door Stn Wgn
4 Door Sedan
4 Door Stn Wgn
Catalina 2 Door Hardtop
Catalina 4 Door Hardtop
STAR CHIEF
4 Door Sedan
Catalina 2 Door Hardtop
Catalina 4 Door Hardtop
Custom 4 Door Sedan
Custom Safari 4 Door Stn Wgn
SUPER CHIEF
4 Door Sedan
Catalina 2 Door Hardtop
Catalina 4 Door Hardtop
BONNEVILLE
2 Door Convertible
2 Door Hardtop


Полноразмерный автомобиль Pontiac Bonneville появился в 1958 году, став «флагманом» марки. Заднеприводная машина оснащалась 6,4-литровым двигателем V8 (300 л. с.) и трехступенчатым «автоматом», привод был задним. Покупателям предлагались версии с кузовами купе и кабриолет. В таком виде Bonneville выпускался всего один год. В Канаде эта модель называлась Parisienne.

Остальные модели были лишь производными от Bonneville и внешних отличий не имели.
user posted image


Читать все комментарии (15)

+1
ответить
Блоги
offline
942   12   0   0

Plymouth 1958 года. Fury.

метки: 1958
Перед вами культовый американский автомобиль Plymouth Fury. Культовым он стал не за выдающиеся характеристики, а благодаря ужастику Стивена Кинга и одноимённого триллера снятого Джоном Карпентером. С тех пор эта модель именуется не иначе как "Кристина".

Модели Plymouth 1957–1958 годов стали едва ли не самыми характерными представителями плавникового стиля. У них всё на месте: агрессивные и в то же время изящные очертания, обилие хрома, сдвоенные фары, плавники, но при этом отсутствует тяжеловесность и перегруженность деталями.

Стандартным мотором для Fury 1958 года был восьмицилиндровый Dual Fury V-800 с двумя карбюраторами. Его рабочий объём составлял 318 кубических дюймов (это около 5,2 литра), мощность — 290 л.с. при 5200 об/м. По заказу ставился и 305-сильный Golden Commando. Прямо скажем, для тех лет двигатель нехилый. Он разгонял двухтонную махину до скорости 100 км/ч меньше чем за 8 секунд, а максимальная скорость Plymouth Fury с таким мотором составляла 240 км/ч. Не зря же герой Стивена Кинга при первом знакомстве с Кристиной замечает: «Предельное значение на спидометре было абсолютно абсурдным — сто двадцать миль в час. Когда машины ездили с такой скоростью?»

Всего за 1958 модельный год было выпущено 5303 машины Plymouth Fury (общее производство Plymouth в том году составило около 444 тысяч штук).

На самом деле автомобиль имел стандартную окраску, как на первом фото и никогда не раскрашивался в цвета "Кристины".user posted image


Читать все комментарии (12)

+1
ответить
Блоги
offline
1331   11   0   0

Plymouth 1958 года. Fury.

метки: 1958
Перед вами культовый американский автомобиль Plymouth Fury. Культовым он стал не за выдающиеся характеристики, а благодаря ужастику Стивена Кинга и одноимённого триллера снятого Джоном Карпентером. С тех пор эта модель именуется не иначе как "Кристина".

Модели Plymouth 1957–1958 годов стали едва ли не самыми характерными представителями плавникового стиля. У них всё на месте: агрессивные и в то же время изящные очертания, обилие хрома, сдвоенные фары, плавники, но при этом отсутствует тяжеловесность и перегруженность деталями.

Стандартным мотором для Fury 1958 года был восьмицилиндровый Dual Fury V-800 с двумя карбюраторами. Его рабочий объём составлял 318 кубических дюймов (это около 5,2 литра), мощность — 290 л.с. при 5200 об/м. По заказу ставился и 305-сильный Golden Commando. Прямо скажем, для тех лет двигатель нехилый. Он разгонял двухтонную махину до скорости 100 км/ч меньше чем за 8 секунд, а максимальная скорость Plymouth Fury с таким мотором составляла 240 км/ч. Не зря же герой Стивена Кинга при первом знакомстве с Кристиной замечает: «Предельное значение на спидометре было абсолютно абсурдным — сто двадцать миль в час. Когда машины ездили с такой скоростью?»

Всего за 1958 модельный год было выпущено 5303 машины Plymouth Fury (общее производство Plymouth в том году составило около 444 тысяч штук).

На самом деле автомобиль имел стандартную окраску, как на первом фото и никогда не раскрашивался в цвета "Кристины".user posted image


Читать все комментарии (11)

0
ответить
Блоги
offline
908   12   0   0

Packard 1958 года. 58-L

метки: 1958
Модель 1958 года, выпускавшаяся в одном-единственном варианте, без разделения на «серии», и, став символом предсмертной агонии «Пакарда», была по сути «Студебекером» с наклеенными на его кузов стеклопластиковыми хвостовыми плавниками и расширителями передних крыльев, позволившими перейти к четырёхфарному головному освещению. В конце 50-х годов, в условиях очередного общего кризиса в американской экономике — «рецессии Эйзенхауэра», спросом эти автомобили, окрещённые «пакардбекерами», не пользовались.user posted image


Читать все комментарии (12)

+1
ответить
Блоги
offline
763   12   0   0

Packard 1958 года. Hawk.

метки: 1958
В 1958 году американская марка Packard приблизилась к концу своего земного пути практически вплотную. Магический ореол, десятилетиями окружавший это славное имя, вконец истончился и улетучился; предполагавшийся «большой союз» с вхождением в состав новообразованной корпорации American Motors так и не случился, а заключенный наспех «малый союз» с ослабевшей после войны фирмой Studebaker оказался не в состоянии сколько-нибудь поправить дела, — к своим проблемам прибавились чужие, только и всего.
На рынок решено было снова выставить «загримированные» машины Studebaker, — и уже не в двух вариантах кузова, а в четырех. К предлагавшимся в прошлом году четырехдверным моделям, седану и грузопассажирскому «универсалу», теперь должна была добавиться пара машин с двумя дверями. Исходным Студебекерам предстояло «повысить статус», — нарастить им ультрамодные хвостовые плавники (поверх уже существующих), как-нибудь вписать во фронтальную обработку спаренные фары взамен одинарных, поколдовать с декором на бортах, чтобы новые машины сохранили хоть какое-то сходство с прошлогодними и зрительно воспринимались именно как Паккарды. Причем все это следовало осуществить с минимальными затратами. Задача была не из легких, требовала времени, — и раньше трех других на рынок поспела та модель, которая требовала меньше всего переделок «под Packard». Вот она перед нами.user posted image


Читать все комментарии (12)

+1
ответить
Блоги
offline
884   12   0   0

Автомобили Шерил Келлей.

метки: Картинки
Когда я впервые увидел эти репродукции, то подумал, что это розыгрыш. Но всё оказалось правдой: это не фото, это рисунки художницы из Техаса. Невероятная реалистичность!user posted image


Читать все комментарии (12)

+1
ответить
Блоги
offline
977   13   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
807   12   0   0

Oldsmobile 1958 года.

метки: 1958
Линейка моделей 1958 года:
DYNAMIC 88 (wb: 122 ½ in.)
2 Door Convertible
2 Door Sedan
4 Door Sedan
Holiday 2 Door Hardtop
Holiday 4 Door Hardtop
Fiesta 4 Door Stn Wgn
Holiday Fiesta 4 Door Wgn
SUPER 88 (wb: 122 ½ in.)
2 Door Convertible
4 Door Sedan
Holiday 2 Door Hardtop
Holiday 4 Door Hardtop
Holiday Fiesta 4 Door Stn Wgn
98 (wb: 126 ½ in.)
2 Door Convertible
4 Door Sedan
Holiday 2 Door Hardtop
Holiday 4 Door Hardtop

Единственным неудачным годом в 50-х для Oldsmobile стал 1958 год. Страна начинала ощущать экономический спад после войны, и продажи автомобилей начали падать. Oldsmobile, Buick и Cadillac получили от GM сильно обновленные брендовые стили. Oldsmobile планировал выпускать слегка переработанные в плане дизайна автомобили, имеющие общие черты с предшественниками, однако вместо этого возник огромный, чрезмерно украшенный хромированными деталями автомобиль.

В дополнение, все машины Oldsmobile 1958 года получили глубоко переработанный дизайн передка, включающий в себя четыре головные фары. По бокам проходили хромированные полоски, начинающиеся от края фар, две полоски на обычных 88-х, и 3 полоски на Super 88 (тонкие сверху и снизу и широкая посередине), которые кончались точкой в середине кузова на 98-х. Низ заднего бампера имел широкую выштамповку в виде полукруга. Задние фары были обрамлены массивными хромированными деталями. Дизайнер-консультант компании Ford Алекс Тремулис (Alex Tremulis, автор дизайна Tucker Sedan 1948 года) высмеял Oldsmobile 1958 года за четыре горизонтальные полосы на заднем бампере, нарисовав карикатуру с музыкальными нотами на этих полосках.

Другой детройтский дизайнер, работавший на компанию Ford, купил подержанный Oldsmobile 1958 года в начале 60-х, переставил буквы над решеткой радиатора таким образом чтобы вместо «OLDSMOBILE» получилось «SLOBMODEL» («неряшливая модель») и в таком виде ездил каждый день на работу, чтобы напоминать себе и своим коллегам, что означает «плохой» дизайн автомобиля в их бизнесе.user posted image


Читать все комментарии (12)

+1
ответить
Блоги
offline
939   13   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
904   12   0   0

Imperial 1958 года.

метки: 1958
По большому счёту, как считают знатоки, называть Империал Империалом Крайслером в корне не верно, так как эта марка была самостоятельным подразделением Крайслера. Все империалы относились к автомобилям премиум-класса, были дорогими и престижными.user posted image


Читать все комментарии (12)

+1
ответить
Блоги
offline
924   10   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
900   13   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
1052   12   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
958   15   0   0

Chrysler 1958 года. 300 D

метки: 1958
Трёхсотая модель 58-го года получила новый индекс "D". Внешне автомобиль не изменился, но получила усовершенствованный 6,4 литровый двигатель в 380 л.с., развивающий скорость до 251 км/час.user posted image


Читать все комментарии (15)

+1
ответить
Блоги
offline
1257   18   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
895   18   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
958   18   0   0

Cadillac 1958 г.

метки: 1958
Остальные модели Кадиллак в 1958 году, получили новую облицовку радиатора. В частности: Эльдорадо Биарриц (1,2 фото) и Кадиллак 62 серии (3-е фото)user posted image


Читать все комментарии (18)

+1
ответить
Блоги
offline
889   13   0   0

Cadillac 1958 года. Eldorado Brougham.

метки: 1958
В отличие от всей линейки Кадиллак, модель Brougham сохранила прежний дизайн (1957 г.) Кое-что подновили внутри, например, дверные панели стали обтягивать кожей. Brougham по прежнему оставался самым дорогим Кадиллаком ручной сборки.user posted image

Читать все комментарии (13)

+1
ответить
Блоги
offline
785   14   0   0

Cadillac 1958 г. Fleetwood Limousine.

метки: 1958
Эта модель относилась к 75 серии, в которую ещё входил седан (без внутренней перегородки).
Термин "лимузин" не должен вводить в заблуждение: 75-я серия не являлась самой престижной и дорогой. Но она очень удачно занимала свою нишу среди представительских автомобилей, так как являлась серийным вариантом длиннобазных автомобилей. К примеру Линкольн выпускал подобные авто для правительства США в единичных экземплярах, а Паккард выпустил свой последний лимузин в 1954 году. Европейские же лимузины стоили заоблачных денег, уступая при зтом по уровню комфорта американцам.
Под капотом у лимузина Cadillac все было в точности таким же, как у любой другой машины этой марки. Шестилитровый верхнеклапанный V8 развивал в 1958 году 310 сил, — на 10 больше, чем год назад; прибавка была получена за счет доведения степени сжатия с прежних 10:1 до 10,25:1. На любой модели можно было иметь и 377-сильный агрегат от модели Eldorado с трехкарбюраторным питанием, — но особой популярностью среди покупателей лимузинов эта опция не пользовалась: для них куда полезней была главная передача с отношением 3,36:1 взамен стандартного 3,07:1, поскольку «семьдесят пятый» в любом исполнении был заметно тяжелее любого другого автомобиля Cadillac.user posted image


Читать все комментарии (14)

+1
ответить
Блоги
offline
761   15   0   0
+1
ответить